最近有不少卖家朋友向我们询问有没有什么比较合适的运输方式推荐，他们的要求是肯定不能比空运价格高，但是又要比海运的时效快。为此，想让一八供应链推荐一个折中的运输方式。

那我们在这里秉承一个中立的角度，给大家讲一讲中欧卡航这一宝藏运输方式。不知道大家了解中欧卡航吗？卡航，顾名思义就是指全程使用卡车进行运输的一种物流运输方式，中欧卡航就是专门在中国和欧洲之间进行运输的车队。如果采用陆运的方式，其实相对于中欧卡航，卖家朋友更多走的还是中欧班列。

中欧班列确实有它自身的运输优势，包括其运价对比空运较为低廉，对比海运时效比较快，运力稳定等，但目前我们并不建议大家走中欧班列这条线路。主要还是因为近段时间班列拥堵，运输时效出现了延误。

中欧班列现在主要是在等待班列发车这一段以及马拉T1转关这一段路程出现了明显的延误。往常在等待调令发车的时候一般只需要1天，但现在需要等待5天左右，发车时间不稳定。
其次是在马拉进行T1转关的这一环节出现了延误。T1转关是什么意思呢？就是指在欧盟境内的转关，T1的作用就是用于清关，只有开出T1后才能进入波兰境内。

正常的时候在马拉转关只需要2天左右，但现在因为马拉到杜伊斯堡的公共班列很少，所以要集货等待8天左右。所以，中欧班列整体运输时效会延误13天左右，总体提取时效会延误至38-42自然天。

中欧班列原先快于海运的时效优势就没有了，所以稍微追求时效的卖家朋友我们目前还是不建议走铁路这个运输方式，还是比较建议大家选择卡航的运输方式。

可能有的卖家朋友之前并没有尝试过这种运输方式，所以不放心它的安全问题。那在这里我们也给大家科普一下。卡航这个运输方式安全性还是很高的，它是全程厢式封装运输，在运输过程中不会打开箱门。
同时，卡航货物能做到全程信息跟踪。一个车子一个货主，全程GPS监控，货物到了哪里都可以看得一清二楚，而且卡车的运输也比较灵活，不像铁路只能按照固定的线路轨道走。卡车运输其实可以根据线路的实际情况做一些优化调整，保障运输的时效性。

当然了，并不是说大家一定要走中欧卡航这条线路，其实归根到底，适合什么样的运输方式，只有卖家自己才清楚。因为要根据自己的备货量，以及对货物要求的时效来把控。货量大可能就会更多的考虑海运的运输方式，很急的货物就会走空运的方式，就是这么一个简单的道理。